港口碼頭粉塵監測系統

　　一、港口碼頭粉塵監測系統依據

　　日前，江蘇省交通運輸廳、江蘇省生態環境廳聯合制定了《江蘇省港口粉塵在線監測系統建設實施方案》(以下簡稱《方案》)，加快推進和完善港口粉塵在線監測系統建設。《方案》明確，要以防控港口碼頭粉塵污染為核心，堅持全面設點、全省聯網、自動預警，力爭到2021年底前基本建成覆蓋全省從事易起塵貨種裝卸的港口粉塵監測網，監測數據實現交通運輸、生態環境管理部門實時共享數據信息。

　　江蘇省交通運輸廳、江蘇省生態環境廳已聯合制定《江蘇省港口粉塵在線監測系統建設技術要求》(以下簡稱《技術要求》)，規范了粉塵在線檢測儀、氣象參數儀、視頻監控儀和數據采集與處理等在線監測系統設施設備的技術性能、布點規模和位置、統一平臺基本功能及監管數據傳輸格式。

　　二、港口碼頭粉塵監測系統介紹

　　松散物料在港口的輸送基本上都要包括翻堆和取裝兩個環節。車輛到廠后卸車，由皮帶機運送至堆場或者料倉，經堆料機堆垛，或由取料機取料、經皮帶機輸送。由于在運送中要經過翻(卸)車、輸送、堆垛、取料、輸送、裝船等多個過程，這些過程都會使松散物料產生一定高度的落差，加上物料干濕程度因素和環境因素的影響，使物料產生并形成擴散，污染環境，并造成材料的損失與浪費。

　　在此過程中，針對產生粉塵的原因，有以下幾個方面：

　　1.翻(卸)車機 在翻卸過程中產生揚塵，粉塵量大而且集中，是起塵的主要環節，粉塵主要集中在翻車機房及卸料地點。

　　2.皮帶機轉載點。從一條皮帶機轉運到另一條皮帶機，一般轉接點都有幾米的落差。

　　3.堆場，物料在整個堆存期間，表面干燥，易風化，并產生揚塵形成較大范圍的污染，由于堆場開放，是形成污染的一大源頭。

　　4.堆取料機和裝船機落料點。在堆取料和裝載作業中，物料從懸臂皮帶機落入堆場，或從煤垛到取料機懸臂皮帶機，均有一定程度的落差，切落差點對外開放，從而形成揚塵，又遇到惡劣天氣時，會造成一定程度的污染，而且造成原料的損失浪費。

　　港口碼頭粉塵監測系統主要技術指標 測定原理：光散射原理

　　測定對象：含有瓦斯或煤塵爆炸危險的煤礦井下或其它粉塵作業場所的粉塵質量濃度

　　測量誤差：≤±10%

　　總粉塵濃度測量范圍：0 mg/m3～1000 mg/m3

　　顯示方式：四位LED數碼管

　　信號輸出：(200～1000)HZ頻率信號,RS485接口任選一種

　　報警輸出：一路光電耦合

　　工作電壓：18V(本安)

　　工作電流：≤200mA

　　采樣流量：2L/min

　　外形尺寸：270×145×73 mm

　　重量：1.6 kg

　　防爆形式： 礦用本質安全型

　　使用環境：溫度：0～40℃;相對濕度：≤95%

　　大氣壓：86 kPa～110kPa

　　防爆標志：ExibⅠ

　　港口碼頭粉塵監測系統組成

　　1 粉塵濃度監測子系統

　　粉塵濃度監測子系統用于監測煤場粉塵實時濃度的傳感器、傳輸設備等。

　　2 溫度監測子系統

　　2.1 紅外測溫儀在線監測子系統

　　紅外測溫儀在線監測子系統24小時在線監測，并能上傳數據。

　　2.2 紅外熱成像儀在線監測子系統

　　紅外熱成像儀在線監測子系統可實時現在監測煤場的溫度，起到預防的作用。

　　2.3 探針式測溫在線監測子系統

　　探針式測溫在線監測子系統，通過無線方式將煤堆的溫度數據傳輸到主機及上位機，實現24小時實時監測。 2.4 掩埋式測溫電纜在線監測子系統

　　掩埋式測溫電纜在線監測子系統，是根據現場煤堆堆放情況選擇在地面埋入該測溫電纜，全面檢測煤堆底部的溫度變化，采集器可選擇固定墻體或其她它較方便布線的位置，選擇485傳輸方式將所有的采集點溫度數據上傳到監控主機上，實現24小時不間斷監測。

　　3 氣體監測子系統

　　在自燃起火的初期，由于低溫氧化會產生一氧化碳,同時氧氣的濃度也發生變化，因此需要設置一氧化碳和氧氣的檢測裝置，進行實時監測,以便早期發現，及時采取措施。由于煤發生氧化或通風系統故障會引起氧氣濃度降低，為了確保工作環境的安全,應保證氧氣的濃度在 18%VOL以上;空氣中可燃氣體甲烷(CH4) 的含量應在1.5%以下，利用甲烷比空氣易擴散的特性，在排氣流集中部位的煤場上部安裝甲烷濃度檢測儀，進行實時監測。

　　4 平臺

　　各子系統的數據上傳至平臺，平臺實時顯示現場的情況

　　三、港口碼頭粉塵監測系統行業案例